MINI R50 futómű + Volvo C30 szerviz – I.

Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy nem egy MINI van a családban. Az R53 mellett van egy R52 kabrió, meg egy R50 is. És most eljött az ideje az R50 hátsó futóművének a felújításához. Van egy bevált cég, akiktől évek óta rendelek. Gyorsak, megbízhatóak, eddig még minden jó volt, amit tőlük rendeltem. Ami miatt tőlük rendelek az az, hogy náluk alapáron kerülnek annyiba az alkatrészek, mint az ismert autó alkatrészes cégeknél „gigakedvezménnyel”,

Nézzük mi is kell hozzá:

Hát igen, nem Suzuki árban vannak a MINI alkatrészek, de ahhoz képest azért egész vállalható.

De ha már rendelünk, akkor a C30 -hoz is rendeltem pár dolgot, amit már egy ideje húzok. Hiszen így mégiscsak kevesebb lesz a postaköltség! 😀 Lehet, hogy elég lett volna csak fékbetétet cserélni (mert még nincs a kopási érték közelében, ahol kötelező cserélni), de már nagyon csúnyám néz ki, ezért tárcsát is cserélek ha már „ott vagyok”..

Ami miatt kicsit izgulok, az a MINI hátsó futóművének a rögzítőcsavarjai. Egy nagy van alul, ami a lengéscsillapítót alul rögzíti, illetve felül két kissebb, ami a toronycsapágyat. Ez egy 2002 -es, azaz mostmár 24 éves autó és fogalmam sincs, hogy nyúlt-e valaki már hozzá előttem a futóműhöz. Pár nappal a szerelés előtt be fogom fújni csavarlazítóval a csavarokat. Mondjuk egy és két nappal a tervezett szerelés előtt is fújok rá egy kicsit. Az álmoskönyv szerint ez sokat segít. Aztán meg sűrű imádkozás 😀

Egyrészt attól félek, hogy nehezen fognak lejönni, másrészt pedig attól, hogy esetleg sérülnek leszedés közben. A sérülés azért gázos, mert akkor csavart is rendelnem kell, az meg csak gyáriban van, és annak 1-1,5 hét a megérkezési ideje. De optimista vagyok, és bízom benne, hogy nem lesz gond 🙂

És hogy mit és hogyan kell csinálni? Itt a tökéletes „howto” hozzá! A videó szerint alig 5 perc oldalanként.. 😀